SUGO6時間耐久と同日に、もてぎサーキットで、もてぎ選手権ネオスタンダードNinja250の第２戦が開催されました。今回は中沢がSUGOで参加できなかった為、第１戦優勝の中沢/新田チームの、新田だけで参加。そして、見事優勝！これでNinja250は開幕２連勝となりました。シリーズ戦なので、これでシリーズチャンピオンも見えてきました。（＊行ってないので写真がありません、すみません）Ninja250レーシングコンセプトマフラー絶好調です！
色々ありましたが何とか無事で強豪が多い中、２位表彰台確保できて良かったです。スポーツランドSUGO公式リザルトhttp://www.sportsland-sugo.co.jp/results/20100704_minibike-endurance-rd2.php
しかし、帰ってきたマシンを見て驚きました。マシン左サイドはボロボロで、ライダーも泥がついています。そして、なんと左ステップ、リヤブレーキ、おまけにフロントブレーキもありませんでした。事情を聞いたらラスト４０分で４回ぐらい転倒したそうです。私もピットロードでタイムを見ていたのですが、全然気が付きませんでした。ラスト数周は前後ブレーキ無しだった、、、そうです。考えられません。
交代後、中沢もマシンの挙動に戸惑ってる様子、。それでも、トップに近いタイムで周回。なんと２時間ちょっとまで連続走行。ポジション３位あたりをキープ。セカンドの畠山に交代。畠山も順調に走行していたが、交代して１時間後あたりから雨が、、。この時点で２位、しかしその直後に転倒！、しかし即再スタート。このあたりから波乱のレースに、。順位も３位あたりまでダウンしたが、どうやらトップも転倒！瞬間的に我々のチーム＃４トップに浮上。しかしトップだったチームも即再スタートし、猛烈なペースで追い上げられ逆転。２位に落ちる。ここでラスト１時間。逆転をかけて、２時間乗車した中沢に再度交代を決定。交代後、ハーフウェットのコンディションのなか、中沢はトップより３〜4秒速いペースで周回。１分３０秒ぐらいあった差を５０秒ぐらいまで縮める。しかし追い上げもここまで、、差が詰まらなくなり、２位でゴール。でも凄いガッツで、大変いいレースでした。
そしてスタート！勿論スタートはいいから、１コーナーは５番以内。しかしオープニングラップから激しいポジション争い。接触は当たり前、久々のミニバイク厳しい。バイクの足回りがあまり良くなく、少しでもひるむとバシバシ抜かれるし。何人抜かれたことか、、。でも何とかバイクのコンディションに走りを合わせ修正。タイムも揃えられるようになり、抜かれたポジションもやや回復。１時間２０分まで引っ張って、中沢に交代。ポジションは４〜６位ぐらい。
ライダーは３名。エースライダーの中沢はSTRIKERチームでNINJA250レースで優勝、鈴鹿Minimotoでも速さは実証済み、このバイクで筑波選手権、常にトップ争いをしてるので何の心配もない。セカンドの畠山も昨年の鈴鹿Minimoto４時間 STRIKERチームのメンバーなので問題なし。私も結果的には中沢と同じぐらいのタイムを出せたので、何とかお助けに、なるかなといった感じ。予選はややウェットの微妙なコンディション。アタックは中沢で予定通りのタイムをマーク、エンジン温存、余力を残し終了。10番以内のグリッドを確保。色々あって、私がスタートライダー↓６時間のロングレースなので超ナーバス。各ライダー乗車時間できるだけ引っ張る作戦。でも俺は体力的にそんなに長くは乗れないですー、弱気、、。尾林ファクトリーの社長さんが乗るもう一台のチームの方は、予選終了後、決勝前に大きなトラブルが見つかり、決勝は出場できず、、残念です。その分までしっかり成績を残したいです。
7/4に仙台 SUGOサーキットで行われた、MINI BIKE６時間耐久レースに参加しました。今回はSTRIKERからのエントリーではなく、ライダーレンタル？のような形です。チームは”尾林ファクトリー＆Ｍガレージ＆ストライカー”尾林ファクトリーさんはハイエースのカスタムカーなどで有名なショップです。http://obayashi-f.jp/車両は、OX OBAYASHIオリジナルフレームにNSFエンジン／STRIKERマフラー。普段は筑波選手権ＴＣミニクラスにライダー：中沢で参加していて、常に表彰台、トップ争いをしています。このSUGO６時間耐久も出走台数は約120台。トップチームは鈴鹿Minimoto４時間優勝チームをはじめ、強豪チームが数多くエントリーしています。私、ARATAはSUGOは15年ぶり、ミニも約1年ぶりということで、役目的にはお助けライダーですが、お助けなのか、足を引っ張るライダーになるのかちょっと不安でした。
またもや２位。しかしタイムは前回より１秒近くアップしています。優勝は１１月に持ち越し（たぶん）となりましたので、次回頑張ります。NEWフレームを作ってくれたＯＶＥＲレーシング様、エンジン加工していただいたハルティー様エンジンの組み立て／キャブ／トータルセットアップしてくれた、Bagus!様ありがとうございました。そしてスポンサーしていただいているメーカー様、及び当日お手伝い＆応援してくれた多くのお客様に感謝しています！又レース見に来てくださいね。
２回目のスタートも集中して、５番手あたりをキープ。マシンの調子は悪くない。何とか０秒台に入れて、前のグループを追いかけたいが、やはりコンスタントに０秒前半で走るトップグループとは差が開いていく。終盤１台をパスして、総合４位 クラス２位でチェッカー。ベストタイムは１秒１。残念ながら０秒台には入りませんでした。
そして決勝。スタートは自信あるので３列目でも大丈夫。読み通り、４，５番手で１コーナーに！しかし２ヘアまで行ったところで、前の車両が転倒！マシンがコース上に残り、バイクから火が出たので赤旗中断、再スタートとなる。トップについて行くには理想的な展開・位置だったから再スタートはとても残念。
