＊テイストオブツクバレースでの最終仕様スペックです。 マシン単体の写真がこれしかありませんでしたが参考にして下さい。フレーム：OVERレーシングスペシャルフレーム OV32 ゼファー1100専用 ＠メインチューブ*スチール製* ＠シートレール／サイドメンバー／スイングアーム*アルミ製* （スイングアーム／ステップ／アルミインナーガソリンタンクまでセットで 市販の予定あり http://www.over.co.jp/）フロントフォーク：YZF-R1 SPキット車 STDフロント/リヤホイール：マルケジーニフロントキャリパー：ブレンボラジアルマウント 1ピースモノブロックブレーキパット：プロジェクトμマスター類：ブレンボリヤサス：オーリンズ 特注ツインショックドライブチェーン：ＥＫチェーン MotoGPタイプ（スペシャル）スプロケット：アファームエンジン：ストライカーシステム横浜チューン 1259cc ヨシムラST1カムキャブ：FCR 41Φマフラー：STRIKER ZEP1100 サーキットスペシャル フルチタン（量産品）カーボンタンクカバー：浦部デザインファクトリー（ワンオフ）アンダーカウル：KDC汎用フロントタイヤ：メッツラーRACETEC K1, K2 120/70 ZR 17 M/C 58W TLリヤタイヤ ：メッツラーRACETEC K1, K2 190/55 ZR 17 M/C 75W TLhttp://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogoDett.page?categoria=/catalog/moto/racing&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/racing
結果的に優勝は出来ませんでしたが、今回のマシンはたくさんの人が携わり、お世話になったので、最後まで走らせられて、とりあえずの結果が出たことには満足しています。新しいチャレンジをしてくれたＯＶＥＲレーシングの皆様、応援／手伝いをしてくれた皆様及びスポンサーの方々、最後まで諦めずエンジン／バイクを作ったスタッフに感謝します。次回はもっと準備して、何とかこのクラスで、優勝したいと思います。ARATAブログhttp://strikerjapan.blog121.fc2.com/こちらもどーぞ。
そして決勝スタート。＃７相変わらずスタートは良く２番手。走行前に頭の中で描いてたシナリオ通りにレースを進める。”＃２”３番手のライダーが私と１位をパスして先頭に立つ。自分も遅れて１台パスし先頭を追いかけるが、２秒台前半しか出ず、ややタイム不足。少し詰まった時もあったが、最終的に少しずつ離され２位でゴール。
予選は５番手 ２列目。予選走行でもまだ若干トラブルは出たが、全て対策済み。いきなりぶっつけ本番でキャブを３９Φから４１Φに変更するなど、大技もやってみるけど、決勝は今まで一番良いマシンの状態で臨めるはず。あとはライダー次第。
そしてレース当日、午前中予選。何とか車体のセットアップは、”走れる 攻めれる”状態になったが、今度はエンジンが、、。前日まで全バラの状態。ＳＴＲＩＫＥＲスタッフ、不眠不休で組み、走れる状態までなんとか仕上げた。タイムは２秒台で、満足のいくタイムではないが何とか走れた喜びのほうが大きい。
車体バランス、サスセット、エンジン、決めなくてはいけないことが山済み。加えて色々発生する小さなトラブル。このシャーシ製作者でもある”ＯＶＥＲレーシング”社長、山本君の両名も、わざわざ鈴鹿から筑波の練習に参加してもらい、必死でマシンを仕上げる。
レース２週間前ぐらいに完成したニューマシン。全く未知の状態なので、レース1週間前には筑波練習３回とり、何とかレースまでにポテンシャルアップを図る。ＯＶ３２ ゼファー１１００ シェイクダウン時ははこんな状態。
１１／１（日）に筑波サーキットで行われる、恒例のテイスト・オブ・ツクバの“スーパーモンスターエボリューションクラス”に今回も参戦します。既にお伝えしたとおり今回は車両を完全リニューアル！なんとこのレースのためだけに作られた、ＯＶＥＲ製オリジナルフレーム”ＯＶ３２”にＳＴＲＩＫＥＲエンジンを搭載してコラボレーションでの参戦です。それだけに未知数なこの挑戦を皆様是非現地で見届けてください！！《簡単なタイムスケジュール》公式予選 9：25〜9：40 MONSTER Evo.＆S-MONSTER Evo.（Ｔ．ＡＲＡＴＡ出場クラス）決勝13：20〜13：40 MONSTER Evo.＆S-MONSTER Evo.（Ｔ．ＡＲＡＴＡ出場クラス）皆様応援どうぞよろしくお願い致します！
スポンサー頂いているメーカーの方、マシン製作及び当日お手伝い頂いた方、又応援してくださった方、申し訳ありませんでした。残念ながら結果は残りませんでしたが、トップ最高速含め、ＳＴＲＩＫＥＲの高いパフォーマンスの片鱗？ぐらいは見せれたと思います。又チャレンジの時は何卒よろしくお願いいたします。
シグナルＧＯ、スタート。とんでもない活躍！白崎ＮＳＦホールショット！それに続くＫＳＲ中沢。夢にまで見たトップグループでのランデブー走行!しかし 夢 はここで終わりです。わずか３周目、ＫＳＲ中沢ピットイン。クラッチ周り部品が破損、即修復するもダメージ大きくそのままリタイヤ。そしてトップグループで残っていた、ＮＳＦ白崎も１３周目ピットイン。エンジントラブルリタイヤ。このような結果に終わってしまいました。
